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速度鎖定器
速度鎖定器簡(jiǎn)介：
速度鎖定裝置（Shock Transmission Unit或Lock-up Device）是在粘滯阻尼器基礎(chǔ)上，根據(jù)功能不同，進(jìn)行改進(jìn)而來的產(chǎn)品。其在低速時(shí)，允許結(jié)構(gòu)自由變形；而當(dāng)瞬時(shí)速度上升到某一速度時(shí)，阻尼力急劇上升，使得結(jié)構(gòu)進(jìn)行“剛性”連接，阻尼器閉鎖，結(jié)構(gòu)變形速度急劇降低，結(jié)構(gòu)變形按照閉鎖后速度進(jìn)行。在橋梁正常使用情況下，由溫差、蠕變引起的橋梁縱向位移速度較小（通常小于1mm/s），此時(shí)速度鎖定器不產(chǎn)生作用，能夠提供橋梁所需的位移；當(dāng)橋梁運(yùn)動(dòng)速度大于速度鎖定器的設(shè)計(jì)速度值時(shí)（如發(fā)生強(qiáng)烈地震）LUD立即鎖定，原來活動(dòng)墩瞬間轉(zhuǎn)變成固定墩，使得結(jié)構(gòu)由正常狀況下的一個(gè)固定墩變成更多的固定墩，將上部結(jié)構(gòu)的載荷有效地分布到多個(gè)墩上去，使得結(jié)構(gòu)的受力更均勻，性能更穩(wěn)定，且能有效降低工程造價(jià)。
工作原理：
速度鎖定器的結(jié)構(gòu)與粘滯阻尼器類似，主缸體內(nèi)充滿了高粘度的流體介質(zhì)，當(dāng)活塞在缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞使運(yùn)動(dòng)方向一側(cè)缸體內(nèi)的介質(zhì)產(chǎn)生正壓，另一側(cè)產(chǎn)生負(fù)壓，迫使介質(zhì)通過活塞上的孔隙或活塞與缸壁間的間隙從正壓側(cè)向負(fù)壓側(cè)流動(dòng)，當(dāng)活塞與缸體之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度超過限定值時(shí)，介質(zhì)無法順利通過，相對(duì)運(yùn)動(dòng)受到阻止，即產(chǎn)生鎖定效果。根據(jù)客戶需要，我公司鎖定器產(chǎn)品可使用剪切稠化材料或使用油閥結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)上述鎖定效果。
應(yīng)用領(lǐng)域：
速度鎖定器因其優(yōu)異的特性在國外被廣泛用于各種橋梁、鐵路連續(xù)梁、簡(jiǎn)支梁上。國內(nèi)近年新修建的大橋及鐵路等都大量采用了速度鎖定器，其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：高架橋、單跨橋、連梁橋、斜拉橋、橋梁抗震改造
